西鉄平尾駅で労働審判に強い弁護士一覧

懲戒処分は、適正な手続きのもと行わなければなりませんので、就業規則で定められた手続きを履行していない、処分権者が異なる等の問題があるのであれば、処分が無効となる可能性があります。
会社に対し処分に問題があるのではないかと伝えたり、労働審判等、法的な手続きを取ること可能です。法的な手続きにおいては、懲戒処分が無効であることを主張して減給分の賃金の支払いを求めていくことになります。
一度、お近くの弁護士へご相談へ行かれることをおすすめします。

２０１９年４月から、全ての会社に対して、「年５日の有給休暇の確実な取得」が義務付けられています。
対象は、年１０日以上の有給休暇が付与される労働者です。
そして、会社は、年次有給休暇の付与日から１年以内に、５日について、年次有給休暇を取得させなければならないことになっています。
そのため、ご相談者様が、昨年２月１日に１０日（以上）の年次有給休暇を付与されており、かつ、まだ年次有給休暇を１日しか取得していないのであれば、会社は、今年の１月末までに４日の有給休暇を取得させなければならないことになります。これは、労働者の同意なしで行えます。
なお、この時期指定は、労働者の意見を聞いて、なるべく意見に沿って行わなければならないとされています。ただし、昨年２月１日に１０日（以上）の年次有給休暇を付与されており、かつ、まだ年次有給休暇を１日しか取得していないのであれば、１月末までにあと４日の有給休暇を取得させなければならないということが前提ですので、そもそも有給休暇を取りたくない、２月以降に取りたいというのは意向として聞き入れてはもらえないでしょう。
会社から年次有給休暇を指示されたにもかかわらず、出勤をした場合には、業務命令違反として指導や懲戒の対象になり得ます。また、出勤をしたとしも、年次有給休暇は１日消化される扱いになるでしょう。
そのため、上記の前提であれば、会社とあと４日の年次有給休暇の取得日を相談して、取得をされることをおすすめします。

有給休暇は、誰と交代しても付与されるものです。
また、有給休暇を取得するにあたり、労働者が交代人員を見つける必要はありません。
有給休暇を取りづらい運用があるのであれば、雇用主に対して、そうした運用は有給休暇の取得を抑制するものであり、問題ではないかと働きかけるとよいと思います。

事故内容によるのですが、故意で事故を起こしたという場合でない限り、修理代を労働者が全額支払うことにはならないと思います。少し注意不足で事故になった場合には、労働者が負担する割合は多くても２割程度かなと思います。

ところで、１年間の減給はおそらく違法であると思います。

その減給分を請求したり、また、（トラックドライバーさんは一般的に残業が多い業種ですので）残業代を請求することを検討してみるのもいいのではないかと思います。

仮に、こちらが事故での損害の２割程度を払わないといけなかったとしても、残業代などがあれば手出しが不要になることも考えられます。

労働者が、業務中に、軽過失（ご相談の事案はおそらく軽過失ではないと思われます。）で、会社に損害を与えた場合には、全て免責されるか、支払ったとしても４分の１くらいが上限であることが一般的ではないかと思います。

また、賃金は全額支払わないといけないので（労基法２４条）、損害分を給与から控除（相殺）することはできません。

ですから、２か月分の給料は全部またはほとんどはらってもらうことができると思います。

荷物の詰め込み作業をしているのであれば、賃金（または割増賃金）を支払ってもらうことができます。拘束時間が１日１５時間というのはとても長いです。休憩時間が１時間あったとしても、１４時間労働となりますが、１日で労働者が働くことができる時間は、法律上原則８時間と決められています。そうすると、２倍ちかくの労働ですから、かなりむちゃくちゃである可能性があります。そのような働き方が何日続くのかも気になります。平日基本的にそのような運行スケジュールということになれば、かなり身体にも悪影響が出てきているのではないかと思います。一度、弁護士に直接相談されることをお勧めします。弁護士によりますが、初回相談無料としているところも少なくないと思います。